今天江苏东南电梯讲电梯对重装置。大家肯定会想电梯对重是什么？电梯对重是干什么的？有什么用处？接下来江苏东南电梯向大家详细介绍。

对重的用途是使轿厢的重量与有效荷载部分之间保持平衡，以减少能量的消耗及电动机功率的耗损。此外，在带钢绳传动轮的卷扬机上，对重可以保持轿厢与对重一侧的钢绳分支所需的应力比值。为了在钢绳与钢绳传动轮绳槽之间得到适当的摩擦力，这是必要的。

对重是电梯曳引系统的一个组成部分，其作用在于减少曳引电动机的功率和曳引轮、蜗轮上的力矩。

对重的结构没有固定的形式，但不论何种形式，在对重的四个角上都应设置四只导靴，以保证对重在电梯运行时沿着对重导轨垂直运行。

对重装置位于井道内，通过曳引绳经曳引轮与轿厢连接。在电梯运行过程中，对重装置通过对重导靴在对重导轨上滑行，起平衡作用。对重装置由对重架和对重铁块两部分组成。一般客梯采用1：1吊索法的对重装置。

对重是电梯曳引系统的一个组成部分，其作用在于减少曳引电动机的功率和曳引轮、蜗轮上的力矩。

对重的结构设有固定的形式，但不论何种形式，保证对重的四个角上都应设置四只导靴以保证在电梯运行时沿着对重导轨垂直运行。

由于对重铁放入对重架内，对重铁应便于搬运。对重铁的配置数量应使对重铁和对重架的总重等于轿厢总重加（0.4～0.5）额定载重量。电缆的质量可忽略不计。

对重架下部对应缓冲器的位置上的缓冲器撞头，最好做成可拆式。

当新的曳引钢丝绳使用一段时间后伸长到一定程度时，即可取下一节，再伸长到一定程度时再取下一节，这样可以避免电梯停下来斩断伸长出来的钢丝绳，避免给使用单位和维修人员带来不必要的麻烦。

设计对重架时还应注意以下两点：

（1）对重架的高度不应超出轿厢架的高度。

（2）对重架不但要保证能够把所需数量的对重铁装进去，还应保证当电梯提升高度很高时，补偿链或补偿绳及其张紧装置的不可忽视的质量对重架强度方面的要求。

对重架

对重架用槽钢或用3～5 mm钢板折压成槽钢形后和钢板焊接而成。由于使用场合不同，对重架的结构形式也略有不同。根据不同的曳引方式，对重架可分为用于2：1吊索法的有轮对重架和用于1：1吊索法的无轮对重架两种。根据不同的对重导轨，又可分为用于T形导轨、采用弹簧滑动导靴的对重架，以及用于空心导轨、采用钢性滑动导靴的对重架两种。

电梯的额定载重量不同时，对重架所用的型钢和钢板的规格也不同。用不同规格的型钢作对重架直梁时，必须用与型钢槽口尺寸相对应的对重铁块。 

对重铁块

对重铁块用铸铁做成。对重铁块的大小以便于安装或维修人员搬动为宜。一般有50 kg、75 kg、100 kg、125 kg等几种，分别用于额定载重量为500 kg、1000 kg、2000 kg、3000 kg和5000 kg等几种电梯。对重铁块放入对重架后，需用压板压紧，防止电梯在运行过程中发生窜动而产生噪音。

为了使对重装置能对轿厢起最佳的平衡作用，必须正确计算对重装置的总重量。对重装置的总重量与电梯轿厢本身的净重和轿厢的额定载重量有关.

对重的作用是与轿厢衬托平衡作用。

（1）如对重装有对重块，应采取必要的措施防止它们移位，因此应采取下列措施：

①对重块固定在一个框架内。

②如果对重块是用金属制成的，且电梯速度不超过1m/s，则最少要用两根拉杆将对重砣紧固住。

（2）如对重装置上装有滑轮，应设置一种装置以避免：

①悬挂绳松弛时脱离绳槽。

②绳与绳槽之间进入杂物。

这些装置的结构应不妨碍对滑轮的检查和维修；采用链条的情况下，也要有类似的布置。

（3）对于卷筒式驱动，不应有对重装置。

本工艺标准适用于额定载重量5000kg及以下、额定速度3m/s及以下各类国产和国外技术、国内制造的、以电力拖动、有驱绳轮曳引装置的电梯对重安装工程

以上江苏东南电梯向大家介绍了电梯对重装置，内容供大家参考，希望对大家有用处， 大家又有什么疑问，欢迎致电苏州东南电梯。江苏东南电梯向您介绍。