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汽车电梯是一种解决汽车垂直运输问题的特殊电梯。它的标准载重为3000KG、5000KG。速度为0.25-0.5m/s。作为重要的汽车垂直运输工具，和传统的汽车坡道相比，汽车电梯能节省80%的建筑面积和两倍以上的汽车周转效率。

汽车电梯在GB7024-2008 《电梯、自动扶梯、自动人行道术语》里称之为非商用汽车电梯(non—commercial vehicle lift)，定义为“其轿厢适于运载小型乘客汽车的电梯” ， 在特种设备目录里属于货梯的一种。它在汽车4S店、维修车间，楼顶设停车场的大型商场、超市得到了越来越广泛的应用。

1汽车电梯简介

人类的发展处于一个无限的过程，城市的发展却处于一个有限的空间。城市建筑的立体化与城市交通的立体化相应相生。为解决城市立体交通问题，汽车电梯从梦想来到了现实。汽车电梯是一种解决汽车垂直运输问题的特殊电梯。它的标准载重为3000KG、5000KG。速度为0.25-0.5m/s。作为重要的汽车垂直运输工具，和传统的汽车坡道相比，汽车电梯能节省80%的建筑面积和两倍以上的汽车周转效率。汽车电梯在GB7024-2008 《电梯、自动扶梯、自动人行道术语》里称之为非商用汽车电梯(non—commercial vehicle lift)，定义为“其轿厢适于运载小型乘客汽车的电梯” ， 在特种设备目录里属于货梯的一种。它在汽车4S店、维修车间，楼顶设停车场的大型商场、超市得到了越来越广泛的应用。

2应用现状

统计表明，到2010年底，我国汽车保有量已达8000多万辆，乘用车保有量达5000多万辆，在可预见的未来里，仍会保持20%左右的增速。这些汽车中，大部分乘用车都集中在城市，并随着城市扩张和立体化发展而变得拥堵，因此汽车电梯应运而生并得到了快速的发展。

目前广泛应用的汽车电梯主要有两种。

(1)液压汽车电梯。它以安全可靠、机房设置方便等优点在低层建筑中占据了一席之地。这其中，许多都有专门为汽车设计的轿厢，有些还选装了光电开门系统，较为适合汽车的使用。

(2)曳引式汽车电梯。在我国城市中，汽车电梯保有量的大部分仍然是传统的曳引式汽车电梯，这类电梯从曳引式货梯发展而来，以其技术成熟、造价低廉的优点，占据了一定的市场份额。

汽车电梯意思就是能够放的下汽车的电梯，普通电梯就是做十来个人的，汽车电梯能够把一般轿车直接开进电梯内（轿厢），电梯轿厢尺寸一般至少5米长以上，造价比普通电梯略高点，汽车4S店、停车楼经常会使用这种电梯。

在现代城市规模越来越大的背景下，为乘用汽车服务的汽车电梯也有着广阔的发展前景。比较而言，曳引式汽车电梯从传统的曳引式货梯技术发展而来， 在现阶段基本能满足现代城市立体化发展的需求，但从长远来看，液压式汽车电梯布局方便而且节能环保，更能适应未来汽车电梯的发展趋势。

3曳引机

采用节能环保、运行稳定、低噪音、占用面积小的永磁同步曳引机：1、结构简单，不需要减速箱，工艺更加简单，同时减小了体积和重量，提高了有效空间的利用率。2、振动小噪声低，特别是在低速运行区域，优势更加明显，运行稳定，调速精度高。传统的有齿轮曳引电梯的噪声大部分来自于齿轮箱产生的机械振动和高速旋转的电动机本身的振动和噪声。无齿轮曳引机不用减速箱，电机额定转速很低，因而电机本身的振动和噪声很小，从而整个电梯系统的噪声大大降低。3、由于实现了无齿轮调速，没有二次减速过程，省去了齿轮箱的损耗，提 高了效率。同时采用永磁体励磁后，不需要励磁电流，没有励磁损耗，也可使效率提高。4、功率因数高。功率因数可高达0.9以上。5、安全、可靠、舒适度好。采用永磁同步电机驱动，可以有效阻止电梯溜车的现象。同时电动机在低频、低压、低速时也可提供足够的转矩，避免电梯在启动缓速过程抖动，改善电梯起制动过程的舒适感。6、可布置出各种曳引方式的无机房电梯，即使在有机房和小机房布置时也显示出较高的自由度和灵活度。汽车电梯的特点

(1)乘载物整装整卸，电梯的载荷骤增骤减，轿厢受力不均匀。这与普通货梯乘载物重量逐渐加载或逐渐卸载的方式有很大不同。汽车电梯结构设计应能适应这一特点。

（2）轿厢内设有两只操纵按钮箱，司机不用走出汽车，就可操纵电梯；

(3) 额定载重量3吨以上，轿厢面积大，足以装载各种小型轿车；

(4)前后贯通门的设置，方便了汽车进出电梯。

(5)具有适于载运汽车的轿厢。轿厢是汽车电梯定义中规定的使汽车电梯区别于其他电梯的惟一元素， 这就决定了汽车电梯的轿厢内部尺寸应与乘用车外形相适应。根据新的经济型轿车界定标准和《汽车库建筑设计规范》，各种乘用汽车设计车型外廓尺寸及重量是确定的(见表1)。因此汽车电梯轿厢尺寸也应是确定的。

4技术条件

从保障人员、乘梯汽车和电梯本身安全的角度出发，结合汽车电梯以上应用特点和现有的相关电梯技术标准，汽车电梯的设计、制造、安装和检验应符合以下技术要求(对于允许叉车进入轿厢的货梯，其井道和导向系统也应按汽车电梯的技术要求设计和安装)。

1、标志和符号

汽车电梯每层层门楼面地板上宜标明行驶方向。层门入口和轿厢内明显处，应用耐用材料制成长宽高限值标志和限载标志。字体高度不应小于10cm且要醒目。

2、井道

2．1、井道的强度要求

汽车电梯井道结构应有足够的强度，不仅能承受普通电梯运行时具有的载荷，还要承受轿厢装卸载时所产生的载荷。对于曳引式电梯井道应满足GB 7588-2003的相关要求，宜使用钢筋混凝土整体浇筑井道，或者钢筋混凝土形成框架并以优质实心砖填充井道。对于液压式电梯，也宜采用混凝土结构井道，多缸侧置直顶式允许采用砖墙井道，但应满足表2要求。在实心砖井道壁上安装导轨支架，应使用穿墙螺栓和连续的钢夹板， 钢夹板面积要能延伸到所有螺栓横切面圆心外80mm处。钢夹板上螺栓穿孔不应过大。螺栓应采用8．8级高强螺栓，直径不小于14mm，且应配装平垫片并采用弹性垫片或其他防松措施。

2．2、井道壁与层门地坎结合强度的要求

层门侧的井道壁与层门地坎应有足够的结合强度。

3、导向

导轨及附件、接头应能承受电梯使用中被施加的各种载荷和力，而且应能够：

(1)保证轿厢和对重的导向。

(2)为平衡汽车出入电梯时给轿厢施加的倾翻力矩，轿厢导向应采用不少于4根刚性的钢制实心导轨。导轨变形应限制在一定范围内，确保：① 不应出现门的意外开锁；② 安全装置的动作不受影响；③ 移动部件应不会与其他部件碰撞。

4、轿厢

(1)轿厢入口和出口门边轿厢壁上应设有操纵面板，或其他操纵设施，其位置应可以使乘用车内司机不用离开汽车就可操纵电梯开门或关门。

(2)轿厢地板应采用防滑材料制成， 并应设置行车导向装置及停车线，使汽车在线内停放， 降低汽车出入电梯时擦碰轿壁或；中撞轿门的可能性。

(3)为了防止不可排除的人员乘用汽车电梯可能发生的超载危险，例如维修车间下班或超市商场人员疏散等情况，汽车梯轿厢面积应在依据相关标准和乘用车外廓尺寸的基础上，予以合理限制。对于轿厢面积， 曳引式电梯依据GB 7588—2003，可以按200kg/m标准和乘用车外廓尺寸设定；液压式电梯分为两种情况：

① 额定载重4000kg以下的可以按200kg/平方米标准和乘用车外廓尺寸设定。

② 载重4000kg以上的可以按液压式货梯相关标准设定。额定载重量超过1 600kg时，每增加100kg，面积增加0．4平方米 ，即表3中带“*” 的液压式汽车电梯，此类汽车电梯也可以用做货梯。

对于轿厢尺寸，电梯轿厢宽度应不小于汽车宽度加500mm，高度不小于车高加100mm ，长度不小于车长加1m左右。对于服务于固定车型的汽车电梯，如汽车生产厂或4s店，其轿厢尺寸和面积可小于表2中的数值。

(4)轿厢面积超标的电梯在安装完成投入使用前，还应用150%额定载荷作静载试验和安全钳试验。相应地，汽车电梯的功率、曳引条件、绳槽比压等均应符合相应标准和规范的要求。

5、超载和偏载保护

汽车电梯的称量装置不仅要能实现超载保护，还应能在轿厢偏载时正确反映电梯的载重信息，使乘用者可以及时调整配载，改善电梯曳引条件。汽车电梯轿厢较狭长，若仍然像普通客梯一样，在轿底下梁上设置单个微动开关或重量传感器，当轿厢偏载时就无法准确反映轿厢内荷载。

对于曳引式汽车电梯、中心直顶式液压电梯，宜在轿底四角设置重量传感器或用采用其他方法反映偏载。

6、层门出入口处通道要求

汽车电梯层门出入口处通道应能满足一辆乘用车安全驶入和驶出电梯的需要，弯度和坡度应合理，能使司机在车内能看到电梯外不小于轿厢长度的行车通道。如果不能满足要求，应设置反射镜或监控器等设施。出入通道设置应符合JGJ100-1993《 汽车库建筑设计规范》的相关规定。

7、防止乘用车与非乘车人员共乘

汽车电梯应采取措施防止乘用车与非乘车人员共乘电梯引发危险。

8、其他技术应符合的规范

曳引式汽车电梯其他技术规范应符合GB 7588～2003 《电梯制造与安装安全规范》的要求；液压汽车电梯其他技术规范应符合JG5071-1996《液压电梯》和GB 21240-2007 《液压电梯制造与安装安全规范》。

5发展历程

近年来随着汽车销售行业和汽车服务行业的飞速发展，汽车电梯已广泛应用于停车场、汽车卖场、汽车维修、车站、汽车4s店、房地产、商务会所等场所。

汽车升降机就是把升降机安装在汽车上，主要用于野外架线，路灯维护。汽车安装驱力器，用汽车自身动力驱动升降工作，在没有电源的情况下，可以正常的工作。汽车升降机行走速度快，架设快，使用方便，在升降台面安装防护栏，安全性能高，升降平稳。主要用于交通、电力、市政、油田的高空作业维修。

2性能

汽车升降机：集四轮移动与二轮牵引于一身，采用汽车、三轮车或电瓶车底盘做平台底 架，利用本车发动机或直流电做动力，既可行驶又可驱动平台升降，广泛用于城建、 油田、 交通、 市政、厂区等行业的高空作业。

套缸式汽车升降机：是一种多用途的单作用伸缩式套简油缸组成的垂直升降机械。可广泛用于车站、码头、宾馆大厅、车间等高空作业的场合。整机设计 结构紧凑、晃动小、 重量轻、移动方便等特点，是登高作业最安全，最 经济实用的机具。

折臂式汽车升降机：是根据用户需要把平台改装在汽车上，利用汽车 发动机驱动平台升降。可改装的车型有：解放、 东风、电力工程车、南京1041、北京1041、 五十铃及各种型号的130汽车，此 产品一机多用，既可载货，又可高空作业广泛用于市政建设，电力安装及机场等行业。

3用途

铝合金汽车升降机是全新设计的新一代产品，整体采用高强度铝型材精制而成由于型材强度高，使升降机的偏转与摆动极小。采用双桅柱式结构，载重量大，平台面积大，稳定性极好，运转灵活，推行方便。它轻盈的外观，能在极小的空间内发挥最高的举升能力。该升降机广泛用于厂房、宾馆、大厦、商场、车站、机场、体育场等。可用作电力线路、照明电器、高架管道等安装维护，高空清洁等单人工作的高空作业。

汽车改装式升降机、电瓶车式升降机、 自行式升降机、起升高度从4米至18米不等。此系列产品载重分为0.1至0.8吨，也可根据用户要求定做，最高载重可达10吨。可在工厂或自动仓库等物流系统中进行垂直输送的设备，升降机上往往还装有各种平面输送设备，作为不同高度输送线的连接装置。一般采用液压驱动，故称液压升降机。除作为不同高度的货物输送外，广泛应用于高空的安装、维修等作业。

升降机自由升降的特点目前已经广泛运用于市政维修，码头、物流中心货物运输，建筑装潢等，安装了汽车底盘、电瓶车底盘等能自由行走，工作高度空间也有所改变，具有重量轻、自行走、电启动、自支腿、操作简单、作业面大，特别是能够跨越障碍进行高空作业等360度自由旋转优点。

最近升降机产品改为柴油机、电动两用旋转式升降机，又研制、生产出电瓶车载 高空作业平台升降机，它的特点是利用电瓶驱动、电瓶升降机、无级变速，使用户的高空作业更安全、更方便，噪音小

东南电梯是电梯行业内唯一的中国航天事业合作伙伴企业，为国家重点项目的建设，提供垂直交通系统解决方案。同时，东南把中国航天科技运用到民用电梯上，进一步提升了产品的安全性和可靠性，打造航天级电梯。

东南电梯股份有限公司是集研发、生产、营销、服务于一体的综合型电梯公司，专业制造家用电梯、特种电梯（大吨位电梯、防爆电梯、防腐电梯、洁净电梯、IP电梯、船用电梯、核岛电梯、大桥电梯）、液压电梯、曳引电梯，产品和服务网络覆盖全国、远销海外。东南电梯作为中国特种电梯领航者，是“中国特种电梯研发基地”、“中国矿用电梯研发中心”，打造科技型、国际型、服务型企业。东南以科学的经营理念、先进的生产技术和雄厚的研发实力，完成国内外诸多经典建筑和重大项目的电梯工程，为各种特殊环境中的大型建筑提供高标准的交通解决办法。

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